คำอธิบายสินค้า
น็อตล้อเป็นน็อตที่มีความแข็งแรงสูงที่เชื่อมต่อยานพาหนะกับล้อ ตำแหน่งการเชื่อมต่อคือแบริ่งของชุดดุมล้อ! โดยทั่วไปแล้ว คลาส 10.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดกลางถึงเล็ก คลาส 12.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่! โครงสร้างของน็อตล้อโดยทั่วไปคือตะไบแบบหยักและตะไบแบบเกลียว! และหัวหมวก! น็อตล้อแบบหัวรูปตัว T ส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 8.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างล้อรถและเพลา! น็อตล้อแบบสองหัวส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 4.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดที่เบากว่าระหว่างเปลือกดุมล้อด้านนอกและยาง
มาตรฐานคุณภาพดุมล้อของเรา
น็อตดุมล้อ 10.9
| ความแข็ง | 36-38HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1140 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥ 346000N |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.37-0.44 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
น็อตดุมล้อ 12.9
| ความแข็ง | 39-42HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1320 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥406000นิวตัน |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.32-0.40 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ทำไมต้องเลือกเรา?
เราเป็นโรงงานต้นทางและมีข้อได้เปรียบด้านราคา เรามีประสบการณ์การผลิตน็อตล้อมานานกว่า 20 ปี พร้อมการรับประกันคุณภาพ
คำถามที่ 2: มีน็อตรุ่นรถบรรทุกอะไรบ้าง?
เราสามารถผลิตน็อตล้อรถบรรทุกได้ทุกประเภททั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นล้อรถบรรทุกของยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลี และรัสเซีย
คำถามที่ 3: ระยะเวลาดำเนินการนานแค่ไหน?
45 วันถึง 60 วันหลังจากวางคำสั่งซื้อ
ไตรมาสที่ 4: เงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
สั่งซื้อทางอากาศ: ชำระเงินล่วงหน้า 100% สั่งซื้อทางทะเล: ชำระเงินล่วงหน้า 30% ชำระเงิน 70% ก่อนจัดส่ง L/C, D/P, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, Moneygram
Q5: บรรจุภัณฑ์เป็นอย่างไร?
บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้าทำ
