คำอธิบายสินค้า
น็อตล้อเป็นน็อตที่มีความแข็งแรงสูงที่เชื่อมต่อยานพาหนะกับล้อ ตำแหน่งการเชื่อมต่อคือแบริ่งของชุดดุมล้อ! โดยทั่วไปแล้ว คลาส 10.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดกลางถึงเล็ก คลาส 12.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่! โครงสร้างของน็อตล้อโดยทั่วไปคือตะไบแบบหยักและตะไบแบบเกลียว! และหัวหมวก! น็อตล้อแบบหัวรูปตัว T ส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 8.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างล้อรถและเพลา! น็อตล้อแบบสองหัวส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 4.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดที่เบากว่าระหว่างเปลือกดุมล้อด้านนอกและยาง
ข้อดีของน็อตดุมล้อ
1. ข้อกำหนดและมาตรฐาน: ควบคุมมาตรฐานการผลิตอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ข้อผิดพลาดได้รับการควบคุมให้อยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ และแรงจะสม่ำเสมอ
2. ข้อมูลจำเพาะต่างๆ: ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ต่างๆ โรงงานต้นทาง การรับรองคุณภาพ ยินดีต้อนรับสู่การสั่งซื้อ!
3. กระบวนการผลิต: ผลิตอย่างพิถีพิถัน คัดเลือกเหล็กอย่างพิถีพิถันและตีขึ้นรูปอย่างพิถีพิถัน พื้นผิวเรียบและมีเสี้ยนน้อย
มาตรฐานคุณภาพดุมล้อของเรา
น็อตดุมล้อ 10.9
| ความแข็ง | 36-38HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1140 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥ 346000N |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.37-0.44 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
น็อตดุมล้อ 12.9
| ความแข็ง | 39-42HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1320 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥406000นิวตัน |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.32-0.40 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
คำถามที่พบบ่อย
1.โรงงานของคุณอยู่ที่ไหน?
A. โรงงานของเราตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรม rongqiao, ถนน liucheng, nan'an, เมือง quanzhou., จังหวัดฝูเจี้ยนในประเทศจีน
2. MOQ ของคุณคืออะไร?
A. สำหรับน็อตและสลักล้อ ต้องใช้ 3,500 ชิ้นต่อชิ้น
BU bolt 300 ชิ้น
C.น็อตกลาง 1000 ตัว
3.ผลิตภัณฑ์ของคุณมีการตกแต่งแบบไหน?
ก.ฟอสเฟต
B.เคลือบสังกะสี
4.โรงงานของคุณมีข้อได้เปรียบอะไร?
A.ประสบการณ์วิชาชีพมากกว่า 20 ปี
บ.ทีมศึกษาเทคโนโลยีที่เข้มแข็ง
C.จัดส่งไปยังมากกว่า 50 ประเทศ
5.จะจัดส่งสินค้าอย่างไร?
ก.จัดส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือ LCL
6.จะแพ็คสินค้าของคุณอย่างไร?
ก. บรรจุด้วยกล่องสีและกล่องกระดาษแข็งธรรมดา
ข.บรรจุด้วยพาเลทไม้
