น็อตดุมล้อรถบรรทุก Volvo นานาชาติ

คำอธิบายสั้น ๆ :

เลขที่. สายฟ้า ถั่ว
โออีเอ็ม M L SW H
JQ043-1 20515514 M22X1.5 79 32 32
JQ043-2 20515515 M22X1.5 88 32 32
JQ043-3 20515517 M22X1.5 97 32 32
JQ043-4 20515519 M22X1.5 105 32 32
JQ043-5 20553560 M22X1.5 122 32 32

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

คำอธิบายสินค้า

น็อตล้อเป็นน็อตที่มีความแข็งแรงสูงที่เชื่อมต่อยานพาหนะกับล้อ ตำแหน่งการเชื่อมต่อคือแบริ่งของชุดดุมล้อ! โดยทั่วไปแล้ว คลาส 10.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดกลางถึงเล็ก คลาส 12.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่! โครงสร้างของน็อตล้อโดยทั่วไปคือตะไบแบบหยักและตะไบแบบเกลียว! และหัวหมวก! น็อตล้อแบบหัวรูปตัว T ส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 8.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างล้อรถและเพลา! น็อตล้อแบบสองหัวส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 4.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดที่เบากว่าระหว่างเปลือกดุมล้อด้านนอกและยาง
น็อตล้อเป็นวิธีที่ง่ายและคุ้มต้นทุนในการทำให้ล้อปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพการทำงาน น็อตแต่ละตัวจะประกอบเข้ากับแหวนรองล็อกคู่หนึ่ง โดยมีพื้นผิวลูกเบี้ยวอยู่ด้านหนึ่งและร่องเรเดียลอยู่ด้านอื่น
หลังจากขันน็อตล้อแล้ว กลไกล็อกของแหวนล็อก Nord-Lock จะยึดและล็อกเข้ากับพื้นผิวที่สัมผัสกัน ทำให้เคลื่อนที่ได้เฉพาะระหว่างพื้นผิวของลูกเบี้ยวเท่านั้น การหมุนของน็อตล้อจะถูกล็อกด้วยเอฟเฟกต์ลิ่มของลูกเบี้ยว

ข้อดีของบริษัท

1. วัตถุดิบที่คัดสรร
2. การปรับแต่งตามความต้องการ
3. งานกลึงที่มีความแม่นยำ
4. ความหลากหลายที่สมบูรณ์
5. การจัดส่งรวดเร็ว
6. ทนทาน

กระบวนการผลิตสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง

การประมวลผลเกลียวสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง

เกลียวโบลต์โดยทั่วไปจะผ่านกระบวนการแบบเย็น ซึ่งถูกจำกัดด้วยปัจจัยต่างๆ เช่น ความแม่นยำของเกลียวและวัสดุนั้นได้รับการเคลือบหรือไม่ เกลียวแบบรีดหมายถึงวิธีการประมวลผลที่ใช้การเสียรูปพลาสติกเพื่อสร้างฟันเกลียว โดยใช้แม่พิมพ์รีดที่มีระยะพิทช์และรูปร่างฟันเดียวกันกับเกลียวที่ต้องการประมวลผล ในขณะที่รีดสกรูเปล่าทรงกระบอก สกรูเปล่าจะหมุน และในที่สุด รูปร่างฟันบนแม่พิมพ์รีดจะถูกถ่ายโอนไปยังสกรูเปล่าเพื่อสร้างเกลียวเปล่าให้เป็นรูปเป็นร่าง จุดร่วมของการประมวลผลเกลียวแบบรีดคือจำนวนรอบการรีดไม่จำเป็นต้องมากเกินไป หากมากเกินไป ประสิทธิภาพจะต่ำ และพื้นผิวของฟันเกลียวมีแนวโน้มที่จะเกิดปรากฏการณ์การแยกจากกันหรือปรากฏการณ์การโก่งแบบสุ่ม ในทางตรงกันข้าม หากจำนวนรอบการรีดน้อยเกินไป เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวจะโค้งมนได้ง่าย และแรงกดในระยะเริ่มต้นของการรีดจะเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ ส่งผลให้แม่พิมพ์มีอายุการใช้งานสั้นลง

มาตรฐานคุณภาพดุมล้อของเรา

น็อตดุมล้อ 10.9

ความแข็ง 36-38HRC
ความแข็งแรงแรงดึง  ≥ 1140 เมกะปาสคาล
แรงดึงสูงสุด  ≥ 346000N
องค์ประกอบทางเคมี C:0.37-0.44 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1 โรงงานของคุณสามารถออกแบบบรรจุภัณฑ์ของเราเองและช่วยเราในการวางแผนตลาดได้หรือไม่?
โรงงานของเรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการจัดการกับกล่องบรรจุภัณฑ์ที่มีโลโก้ของลูกค้า
เรามีทีมออกแบบและทีมออกแบบแผนการตลาดเพื่อบริการลูกค้าของเรา

Q2. คุณช่วยจัดส่งสินค้าได้ไหม?
ใช่ เราสามารถช่วยส่งสินค้าผ่านบริษัทขนส่งของลูกค้าหรือบริษัทขนส่งของเราได้

คำถามที่ 3. ตลาดหลักของเราคืออะไร?
ตลาดหลักของเราคือตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย ฯลฯ

คำถามที่ 4 คุณสามารถให้บริการปรับแต่งได้หรือไม่?
ใช่ เราสามารถดำเนินการประมวลผลตามแบบวิศวกรรมของลูกค้า ตัวอย่าง ข้อมูลจำเพาะ และโครงการ OEM ได้


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา