ในระบบตัวถังของรถบรรทุกโบลต์รูปตัว Uอาจดูเรียบง่ายแต่มีบทบาทสำคัญในฐานะตัวล็อกแกนกลาง โดยทำหน้าที่ยึดจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างเพลา ระบบกันสะเทือน และโครงรถ ช่วยให้มีเสถียรภาพและปลอดภัยภายใต้สภาพถนนที่เลวร้าย การออกแบบรูปตัว U ที่เป็นเอกลักษณ์และความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรงทำให้ตัวล็อกมีความจำเป็น ด้านล่างนี้ เราจะมาสำรวจคุณลักษณะโครงสร้าง การใช้งาน และแนวทางการบำรุงรักษา
1. การออกแบบโครงสร้างและข้อดีของวัสดุ
โดยทั่วไปแล้ว U-bolt จะถูกตีขึ้นจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงและเคลือบผิวด้วยสังกะสีด้วยไฟฟ้าหรือ Dacromet ซึ่งให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนและความทนทานต่อความล้าได้ดีเยี่ยม ส่วนโค้งรูปตัว U รวมกับแกนเกลียวคู่ ช่วยกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการรับน้ำหนักเกินและความเสี่ยงต่อการแตกร้าวในบริเวณนั้น มีให้เลือกในเส้นผ่านศูนย์กลางภายในตั้งแต่ 20 มม. ถึง 80 มม. รองรับเพลาสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกต่างกัน
2. แอปพลิเคชันหลัก
ทำหน้าที่เป็น “ตัวเชื่อมโยงโครงสร้าง” ในระบบแชสซีโบลต์รูปตัว Uมีความจำเป็นในสามสถานการณ์หลัก:
- การยึดเพลา: ยึดเพลาเข้ากับสปริงใบหรือระบบกันสะเทือนลมอย่างแน่นหนาเพื่อให้มั่นใจถึงการส่งกำลังที่เสถียร
- การติดตั้งโช้คอัพ: การเชื่อมต่อโช้คอัพเข้ากับเฟรมเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนจากแรงกระแทกบนท้องถนน
- การรองรับระบบส่งกำลัง: การรักษาเสถียรภาพของส่วนประกอบที่สำคัญเช่นระบบส่งกำลังและเพลาขับ
ความแข็งแรงในการเฉือนและแรงดึงส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งหนักและการปฏิบัติการนอกถนน
3. แนวทางการเลือกและการบำรุงรักษา
การเลือก U-bolt ที่เหมาะสมต้องพิจารณาจากความสามารถในการรับน้ำหนัก ขนาดเพลา และสภาพแวดล้อมการทำงาน:
- ให้ความสำคัญกับระดับความแข็งแรงตั้งแต่เกรด 8.8 ขึ้นไป
- ใช้ประแจแรงบิดเพื่อใช้แรงบิดพรีโหลดมาตรฐานในระหว่างการติดตั้ง
- ตรวจสอบการกัดกร่อนของเกลียว การเสียรูป หรือรอยแตกร้าวเป็นประจำ
แนะนำให้ตรวจสอบอย่างละเอียดทุก ๆ 50,000 กิโลเมตรหรือหลังจากเกิดแรงกระแทกรุนแรง เปลี่ยนสลักที่เสียรูปทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายจากความล้าและอันตรายด้านความปลอดภัย
เวลาโพสต์ : 01 มี.ค. 2568