สลักเกลียว T 10.9 คุณภาพคงที่ ชุบสังกะสี

คำอธิบายสั้น ๆ :

แม้ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง น็อตล้อ Jinqiang ยังคงรักษาแรงยึดที่สูงมากเพื่อยึดล้ออย่างแน่นหนาบนรถบรรทุกหนักทั้งบนถนนและนอกทางหลวง

ออกแบบมาสำหรับขอบเหล็กแบน จึงจะไม่คลายออกเองเมื่อประกอบอย่างถูกต้อง

น็อตล้อ Jinqiang ได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดและรับรองจากหน่วยงานอิสระและหน่วยงานรับรอง


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

คำอธิบายสินค้า

น็อตล้อเป็นน็อตที่มีความแข็งแรงสูงที่เชื่อมต่อยานพาหนะกับล้อ ตำแหน่งการเชื่อมต่อคือแบริ่งของชุดดุมล้อ! โดยทั่วไปแล้ว คลาส 10.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดกลางถึงเล็ก คลาส 12.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่! โครงสร้างของน็อตล้อโดยทั่วไปคือตะไบแบบหยักและตะไบแบบเกลียว! และหัวหมวก! น็อตล้อแบบหัวรูปตัว T ส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 8.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างล้อรถและเพลา! น็อตล้อแบบสองหัวส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 4.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดที่เบากว่าระหว่างเปลือกดุมล้อด้านนอกและยาง

เลขที่. สายฟ้า ถั่ว
โออีเอ็ม M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

มาตรฐานคุณภาพดุมล้อของเรา

น็อตดุมล้อ 10.9

ความแข็ง 36-38HRC
ความแข็งแรงแรงดึง  ≥ 1140 เมกะปาสคาล
แรงดึงสูงสุด  ≥ 346000N
องค์ประกอบทางเคมี C:0.37-0.44 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10

น็อตดุมล้อ 12.9

ความแข็ง 39-42HRC
ความแข็งแรงแรงดึง  ≥ 1320 เมกะปาสคาล
แรงดึงสูงสุด  ≥406000นิวตัน
องค์ประกอบทางเคมี C:0.32-0.40 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25

ภาพวาดสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง

จุดประสงค์ของกระบวนการดึงคือการปรับเปลี่ยนขนาดของวัตถุดิบและประการที่สองคือการรับคุณสมบัติเชิงกลพื้นฐานของตัวยึดผ่านการเสียรูปและการเสริมความแข็งแรง หากการกระจายของอัตราส่วนการลดของแต่ละรอบไม่เหมาะสมก็จะทำให้เกิดรอยแตกร้าวตามแรงบิดในลวดเส้นลวดระหว่างกระบวนการดึง นอกจากนี้หากการหล่อลื่นไม่ดีในระหว่างกระบวนการดึงก็อาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวตามขวางแบบปกติในลวดเส้นลวดที่ดึงเย็นได้เช่นกัน ทิศทางสัมผัสของลวดเส้นลวดและแม่พิมพ์ดึงลวดในเวลาเดียวกันเมื่อม้วนลวดเส้นลวดออกจากปากแม่พิมพ์ลวดเม็ดไม่อยู่ตรงกลางซึ่งจะทำให้การสึกหรอของรูปแบบรูด้านเดียวของแม่พิมพ์ดึงลวดรุนแรงขึ้นและรูด้านในจะไม่กลมส่งผลให้การเสียรูปดึงที่ไม่สม่ำเสมอในทิศทางรอบวงของลวดทำให้ลวดกลมอยู่นอกขีดจำกัดและความเค้นตามหน้าตัดของลวดเหล็กไม่สม่ำเสมอในระหว่างกระบวนการขึ้นรูปเย็นซึ่งส่งผลต่ออัตราการผ่านของแม่พิมพ์ดึงเย็น

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: มีน็อตรุ่นรถบรรทุกอะไรบ้าง?
เราสามารถผลิตสลักยึดล้อสำหรับรถบรรทุกทุกประเภททั่วโลก ทั้งยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลี และรัสเซีย

คำถามที่ 2: ระยะเวลาดำเนินการนานแค่ไหน?
45 วันถึง 60 วันหลังจากวางคำสั่งซื้อ

ไตรมาสที่ 3: เงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
สั่งซื้อทางอากาศ: ชำระเงินล่วงหน้า 100% สั่งซื้อทางทะเล: ชำระเงินล่วงหน้า 30% ชำระเงิน 70% ก่อนจัดส่ง L/C, D/P, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, Moneygram

คำถามที่ 4: บรรจุภัณฑ์เป็นอย่างไร?
บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้าทำ

คำถามที่ 5: เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
หากมีสต๊อกจะใช้เวลา 5-7 วัน แต่ถ้าไม่มีสต๊อกจะใช้เวลา 30-45 วัน

คำถามที่ 6: MOQ คืออะไร?
สินค้าแต่ละชนิดจำนวน 3500 ชิ้น

 


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา