คำอธิบายสินค้า
น็อตล้อเป็นน็อตที่มีความแข็งแรงสูงที่เชื่อมต่อยานพาหนะกับล้อ ตำแหน่งการเชื่อมต่อคือแบริ่งของชุดดุมล้อ! โดยทั่วไปแล้ว คลาส 10.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดกลางถึงเล็ก คลาส 12.9 ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่! โครงสร้างของน็อตล้อโดยทั่วไปคือตะไบแบบหยักและตะไบแบบเกลียว! และหัวหมวก! น็อตล้อแบบหัวรูปตัว T ส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 8.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างล้อรถและเพลา! น็อตล้อแบบสองหัวส่วนใหญ่มีเกรดสูงกว่า 4.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดที่เบากว่าระหว่างเปลือกดุมล้อด้านนอกและยาง
ข้อได้เปรียบ
• ติดตั้งและถอดออกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยใช้เครื่องมือมือ
• การหล่อลื่นเบื้องต้น
• ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง
• การล็อคที่เชื่อถือได้
• สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งาน)
มาตรฐานคุณภาพดุมล้อของเรา
น็อตดุมล้อ 10.9
| ความแข็ง | 36-38HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1140 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥ 346000N |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.37-0.44 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
น็อตดุมล้อ 12.9
| ความแข็ง | 39-42HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1320 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥406000นิวตัน |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.32-0.40 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
กระบวนการผลิตน็อต
1、การอบชุบแบบทรงกลมของสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
เมื่อสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมผลิตโดยกระบวนการขึ้นรูปเย็น โครงสร้างเดิมของเหล็กจะส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการขึ้นรูประหว่างกระบวนการขึ้นรูปเย็น ดังนั้น เหล็กจะต้องมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี เมื่อองค์ประกอบทางเคมีของเหล็กคงที่ โครงสร้างทางโลหะวิทยาจะเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความสามารถในการขึ้นรูป โดยทั่วไปเชื่อกันว่าเพิร์ลไลต์ที่หยาบและแตกเป็นแผ่นไม่เอื้อต่อการขึ้นรูปเย็น ในขณะที่เพิร์ลไลต์ทรงกลมละเอียดสามารถปรับปรุงความสามารถในการขึ้นรูปพลาสติกของเหล็กได้อย่างมีนัยสำคัญ
สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าอัลลอยด์คาร์บอนปานกลางที่มีตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงจำนวนมาก จะมีการอบอ่อนให้เป็นทรงกลมก่อนการอัดหัวแบบเย็น เพื่อให้ได้เพิร์ลไลต์ที่เป็นทรงกลมที่สม่ำเสมอและละเอียด เพื่อให้ตรงตามความต้องการการผลิตจริงได้ดีขึ้น
2、การปลอกเปลือกและการขจัดตะกรันของสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
กระบวนการขจัดแผ่นเหล็กออกไซด์ออกจากลวดเหล็กรีดเย็นคือการลอกและขจัดตะกรัน มีสองวิธี ได้แก่ การขจัดตะกรันด้วยกลไกและการดองด้วยสารเคมี การแทนที่กระบวนการดองด้วยสารเคมีของลวดเหล็กด้วยการกำจัดตะกรันด้วยกลไกจะช่วยเพิ่มผลผลิตและลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม กระบวนการขจัดตะกรันนี้รวมถึงวิธีการดัด วิธีการพ่น เป็นต้น ผลของการกำจัดตะกรันนั้นดี แต่ไม่สามารถขจัดตะกรันเหล็กที่เหลือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตะกรันของตะกรันเหล็กออกไซด์มีความแข็งแรงมาก ดังนั้น การกำจัดตะกรันด้วยกลไกจึงได้รับผลกระทบจากความหนาของตะกรันเหล็ก โครงสร้าง และสภาวะความเค้น และใช้ในลวดเหล็กคาร์บอนสำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงต่ำ หลังจากการกำจัดตะกรันด้วยกลไกแล้ว ลวดเหล็กสำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงจะเข้าสู่กระบวนการดองด้วยสารเคมีเพื่อขจัดตะกรันเหล็กออกไซด์ทั้งหมด นั่นคือ การกำจัดตะกรันแบบผสม สำหรับลวดเหล็กคาร์บอนต่ำ แผ่นเหล็กที่เหลือจากการขจัดตะกรันด้วยกลไกมีแนวโน้มที่จะทำให้การร่างลายไม้สึกหรอไม่สม่ำเสมอ เมื่อรูร่างลายไม้ยึดติดกับแผ่นเหล็กเนื่องจากแรงเสียดทานของลวดเหล็กและอุณหภูมิภายนอก พื้นผิวของลวดเหล็กจะเกิดรอยลายไม้ตามยาว
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1. ระบบการจัดการการผลิตและการควบคุมคุณภาพของคุณเป็นอย่างไร?
ตอบ: มีกระบวนการทดสอบ 3 ประการเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์
B: สินค้าตรวจจับได้ 100%
C:การทดสอบครั้งแรก: วัตถุดิบ
D:การทดสอบที่ 2: ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป
E:การทดสอบครั้งที่ 3: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
คำถามที่ 2 โรงงานของคุณสามารถพิมพ์ตราสินค้าของเราลงบนผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่?
ใช่ ลูกค้าต้องจัดเตรียมหนังสืออนุญาตใช้โลโก้เพื่อให้เราสามารถพิมพ์โลโก้ของลูกค้าลงบนผลิตภัณฑ์ได้
คำถามที่ 3 โรงงานของคุณสามารถออกแบบบรรจุภัณฑ์ของเราเองและช่วยเราในการวางแผนตลาดได้หรือไม่?
โรงงานของเรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการจัดการกับกล่องบรรจุภัณฑ์ที่มีโลโก้ของลูกค้า
เรามีทีมออกแบบและทีมออกแบบแผนการตลาดเพื่อบริการลูกค้าของเรา
