รายละเอียดสินค้า
สลักเกลียวดุมล้อคือสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งใช้เชื่อมต่อรถยนต์เข้ากับล้อ ตำแหน่งการเชื่อมต่อคือลูกปืนของชุดดุมล้อ! โดยทั่วไปแล้ว สลักเกลียวเกรด 10.9 จะใช้สำหรับรถยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็ก ส่วนสลักเกลียวเกรด 12.9 จะใช้สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่! โครงสร้างของสลักเกลียวดุมล้อโดยทั่วไปคือตะไบแบบมีร่องและตะไบแบบเกลียว! และหัวน็อต! สลักเกลียวล้อแบบหัว T ส่วนใหญ่จะมีเกรดสูงกว่า 8.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างล้อรถและเพลา! สลักเกลียวล้อแบบสองหัวส่วนใหญ่จะมีเกรดสูงกว่า 4.8 ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อแรงบิดที่เบากว่าระหว่างเปลือกดุมล้อด้านนอกและยาง
ข้อได้เปรียบ
• ติดตั้งและถอดออกได้รวดเร็วและง่ายดายโดยใช้เครื่องมือมือ
• การหล่อลื่นเบื้องต้น
• ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง
• การล็อคที่เชื่อถือได้
• สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งาน)
มาตรฐานคุณภาพดุมล้อของเรา
น็อตดุมล้อ 10.9
| ความแข็ง | 36-38HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1140 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥ 346000N |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.37-0.44 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
น็อตดุมล้อ 12.9
| ความแข็ง | 39-42HRC |
| ความแข็งแรงแรงดึง | ≥ 1320 เมกะปาสคาล |
| แรงดึงสูงสุด | ≥406000N |
| องค์ประกอบทางเคมี | C:0.32-0.40 ศรี:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
กระบวนการผลิตสลักเกลียว
1、การอบชุบแบบทรงกลมของสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
เมื่อผลิตสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมด้วยกระบวนการขึ้นรูปเย็น โครงสร้างเดิมของเหล็กจะส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการขึ้นรูประหว่างกระบวนการขึ้นรูปเย็น ดังนั้น เหล็กจึงต้องมีความเหนียวที่ดี เมื่อองค์ประกอบทางเคมีของเหล็กคงที่ โครงสร้างทางโลหะวิทยาจะเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดความเหนียว โดยทั่วไปเชื่อกันว่าเพิร์ลไลต์หยาบและมีลักษณะเป็นแผ่นไม่เอื้อต่อการขึ้นรูปเย็น ในขณะที่เพิร์ลไลต์ทรงกลมละเอียดสามารถปรับปรุงความสามารถในการขึ้นรูปพลาสติกของเหล็กได้อย่างมีนัยสำคัญ
สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าอัลลอยด์คาร์บอนปานกลางที่มีตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงจำนวนมาก จะมีการอบอ่อนให้เป็นทรงกลมก่อนการอัดหัวแบบเย็น เพื่อให้ได้เพิร์ลไลต์ที่เป็นทรงกลมที่สม่ำเสมอและละเอียด เพื่อให้ตรงตามความต้องการในการผลิตจริงได้ดีขึ้น
2、การปลอกกระสุนและการขจัดตะกรันของสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
กระบวนการกำจัดแผ่นเหล็กออกไซด์ออกจากลวดเหล็กขึ้นรูปเย็นคือการลอกและขจัดตะกรัน มีสองวิธี ได้แก่ การขจัดตะกรันด้วยเครื่องจักรและการล้างตะกรันด้วยสารเคมี การแทนที่กระบวนการล้างตะกรันด้วยสารเคมีของลวดเหล็กด้วยวิธีการล้างตะกรันด้วยเครื่องจักรช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม กระบวนการล้างตะกรันนี้ประกอบด้วยวิธีการดัด การพ่น และอื่นๆ ประสิทธิภาพการล้างตะกรันดี แต่ไม่สามารถขจัดตะกรันเหล็กที่ตกค้างได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตะกรันของเหล็กออกไซด์มีความแข็งแรงมาก การล้างตะกรันด้วยเครื่องจักรจึงขึ้นอยู่กับความหนาของตะกรันเหล็ก โครงสร้าง และสภาวะความเค้น และมักใช้กับลวดเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงต่ำ หลังจากการล้างตะกรันด้วยเครื่องจักรแล้ว ลวดเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงจะผ่านกระบวนการล้างตะกรันด้วยสารเคมีเพื่อขจัดตะกรันเหล็กออกไซด์ทั้งหมด หรือที่เรียกว่าการล้างตะกรันแบบผสม สำหรับลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ แผ่นเหล็กที่เหลือจากการล้างตะกรันด้วยเครื่องจักรมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของลายเกรน เมื่อรูร่างลายไม้ยึดติดกับแผ่นเหล็กเนื่องจากแรงเสียดทานของลวดเหล็กและอุณหภูมิภายนอก พื้นผิวของลวดเหล็กจะเกิดรอยลายไม้ตามยาว
คำถามที่พบบ่อย
Q1. ระบบการจัดการการผลิตและการควบคุมคุณภาพของคุณเป็นอย่างไรบ้าง?
ตอบ: มีกระบวนการทดสอบสามประการเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์
B: ผลิตภัณฑ์ตรวจจับได้ 100%
C:การทดสอบครั้งแรก: วัตถุดิบ
D:การทดสอบที่สอง: ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป
E:การทดสอบครั้งที่ 3: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
Q2. โรงงานของคุณสามารถพิมพ์แบรนด์ของเราลงบนผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่?
ใช่ค่ะ ลูกค้าต้องส่งหนังสืออนุญาตใช้โลโก้มาให้ทางเราก่อน เพื่อที่เราจะได้พิมพ์โลโก้ของลูกค้าลงบนสินค้าค่ะ
Q3. โรงงานของคุณสามารถออกแบบบรรจุภัณฑ์ของเราเองและช่วยเราในการวางแผนตลาดได้หรือไม่?
โรงงานของเรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการจัดการกล่องบรรจุภัณฑ์ที่มีโลโก้ของลูกค้าเอง
เรามีทีมออกแบบและทีมออกแบบแผนการตลาดเพื่อให้บริการลูกค้าสำหรับเรื่องนี้
