วิธีการเปลี่ยนน็อตล้อ

1. ถอดน็อตล้อและล้อหน้าออกจอดรถบนพื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบและตั้งเบรกมือ สำหรับน็อตล้อแบบเกลียวไขว้ที่ไม่ต้องการคลายหรือขันให้แน่น คุณจะต้องเฉือนน็อตล้อ โดยวางล้อไว้บนพื้นเพื่อให้ดุมล้อหมุนไม่ได้ ให้วางประแจล้อหรือบล็อกและประแจขันสกรูบนน็อตที่มีปัญหา เลื่อนแท่งงัดที่ใหญ่กว่าไปบนด้ามประแจหรือประแจขันสกรู ฉันใช้ด้ามจับยาวประมาณ 4 ฟุตของแม่แรงไฮดรอลิก 3 ตัน บิดน็อตจนกรรไกรตัดน็อต ในกรณีนี้ ฉันต้องหมุนประมาณ 180º และน็อตก็หลุดออกมาทันที หากน็อตล้อแตกในดุมล้อหรือหมุนอิสระแล้ว คุณจะต้องหักน็อตออกจากน็อตล้อ

เมื่อถอดน็อตล้อที่มีปัญหาออกแล้ว ให้คลายน็อตล้อตัวอื่นออกหนึ่งรอบ วางลิ่มไว้ด้านหลังล้อหลัง แล้วยกส่วนหน้าของรถขึ้น ลดส่วนหน้าลงบนขาตั้งที่วางอยู่ใต้คานขวางใกล้กับบูชด้านหลังสำหรับแขนควบคุมส่วนล่าง (อย่าใช้บูชโดยตรง) ถอดน็อตล้อที่เหลือและล้อออก ภาพด้านล่างแสดงชิ้นส่วนที่คุณต้องถอดหรือคลายออกต่อไป

2. ถอดคาลิปเปอร์เบรกออกพันลวดเส้นแข็งหรือไม้แขวนเสื้อที่ยืดตรงไว้รอบตัวยึดสายเบรกดังแสดงในภาพด้านล่าง ถอดสลักเกลียวขนาด 17 มม. สองตัวที่ยึดคาลิปเปอร์เบรกกับข้อต่อออก คุณอาจต้องใช้แท่งงัดกับประแจขันหัวหมุนเพื่อคลายสลักเกลียวเหล่านี้ สอดลวดผ่านรูยึดด้านบนเพื่อแขวนคาลิปเปอร์ ใช้ผ้าเช็ดเพื่อป้องกันคาลิปเปอร์ที่ทาสี และระวังอย่าให้สายเบรกหักงอ

3. ถอดจานเบรกออกเลื่อนโรเตอร์เบรก (จานเบรก) ออกจากดุมล้อ หากคุณต้องการคลายจานเบรกก่อน ให้ใช้สลักเกลียว M10 สองตัวในรูเกลียวที่พร้อมใช้งาน หลีกเลี่ยงไม่ให้จารบีหรือน้ำมันสัมผัสกับพื้นผิวจานเบรก และให้ด้านนอกของจานเบรกคว่ำลง (เพื่อไม่ให้พื้นผิวที่เสียดทานเปื้อนพื้นโรงรถ) หลังจากถอดจานเบรกออกแล้ว ฉันจึงใส่สลักยึดล้อบนสลักเกลียวที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเกลียว

4. คลายฝาครอบป้องกันฝุ่นออกถอดสกรูหัวหกเหลี่ยมขนาด 12 มม. ออกจากตัวยึดเซ็นเซอร์ความเร็วที่ด้านหลังของแผ่นป้องกันฝุ่น แล้ววางตัวยึดให้พ้นทาง (มัดด้วยเชือกหากจำเป็น) ถอดสกรูหัวหกเหลี่ยมขนาด 10 มม. จำนวน 3 ตัวออกจากด้านหน้าของแผ่นป้องกันฝุ่น คุณไม่สามารถถอดแผ่นป้องกันฝุ่นออกได้ อย่างไรก็ตาม คุณต้องย้ายแผ่นป้องกันฝุ่นไปมาเพื่อไม่ให้กีดขวางการทำงานของคุณ

5. ถอดน็อตล้อเคาะที่ปลายสลักที่ถูกตัดด้วยค้อนขนาด 1 ถึง 3 ปอนด์ สวมแว่นตานิรภัยเพื่อปกป้องดวงตา คุณไม่จำเป็นต้องตีสลัก เพียงแค่ตีเบาๆ จนกว่าสลักจะหลุดออกมาจากด้านหลังของดุมล้อ มีส่วนโค้งที่ขอบด้านหน้าและด้านหลังของดุมล้อและข้อต่อที่ดูเหมือนว่าได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใส่สลักใหม่ คุณสามารถลองใส่สลักใหม่ใกล้กับบริเวณเหล่านี้ แต่ฉันพบว่าข้อต่อและดุมล้อ AWD ปี 1992 ของฉันมีพื้นที่ไม่เพียงพอ ดุมล้อถูกตัดออกอย่างดี แต่ข้อต่อไม่ถูกตัด หากมิตซูบิชิจัดเตรียมพื้นที่ที่เว้าเล็กน้อยประมาณ 1/8 นิ้วหรือปรับข้อต่อให้ดีขึ้นเล็กน้อย คุณก็ไม่จำเป็นต้องทำขั้นตอนต่อไป

6. รอยบากข้อต่อเจียรร่องในเหล็กเนื้ออ่อนของข้อต่อคล้ายกับที่แสดงด้านล่าง ฉันเริ่มเจียรร่องด้วยมือโดยใช้ตะไบกลมขนาดใหญ่แบบเกลียวเดี่ยว (ฟันกลาง) และทำส่วนสุดท้ายให้เสร็จโดยใช้คัตเตอร์ความเร็วสูงในสว่านไฟฟ้าขนาด 3/8 นิ้วของฉัน ระวังอย่าให้คาลิปเปอร์เบรก ท่อน้ำมันเบรก หรือปลอกยางบนเพลาขับเสียหาย พยายามสอดสลักล้อเข้าไปขณะที่คุณดำเนินการ และหยุดเอาวัสดุออกทันทีที่สลักเข้าไปในดุมล้อได้พอดี อย่าลืมทำให้ขอบของร่องเรียบ (รัศมีถ้าทำได้) เพื่อลดแหล่งที่มาของรอยแตกจากความเครียด

7. เปลี่ยนแผ่นป้องกันฝุ่นและติดตั้งน็อตล้อดันสลักดุมล้อเข้าจากด้านหลังของดุมล้อด้วยมือ ก่อนจะ “กด” สลักเข้าไปในดุมล้อ ให้ติดแผ่นกันฝุ่นเข้ากับข้อต่อ (สกรูหัวหกเหลี่ยม 3 ตัว) และติดตัวยึดเซ็นเซอร์ความเร็วเข้ากับแผ่นกันฝุ่น จากนั้นใส่แหวนรองบังโคลน (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 5/8 นิ้ว เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกประมาณ 1.25 นิ้ว) ทับเกลียวสลักดุมล้อ แล้วจึงติดน็อตล้อเดิม ฉันสอดแท่งงัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 นิ้วไว้ระหว่างหมุดที่เหลือเพื่อป้องกันไม่ให้ดุมล้อหมุน เทปกาวพันท่อช่วยไม่ให้แท่งหลุดออก เริ่มขันสลักดุมล้อด้วยมือโดยใช้ประแจล้อเดิม เมื่อดึงสลักเข้าไปในดุมล้อ ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักตั้งฉากกับดุมล้อ ซึ่งอาจต้องถอดน็อตและแหวนรองออกชั่วคราว คุณสามารถใช้จานเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าสลักตั้งฉากกับดุมล้อ (หากจัดตำแหน่งอย่างถูกต้อง จานเบรกควรเลื่อนทับสลักได้อย่างง่ายดาย) หากสลักเกลียวไม่ได้ตั้งฉาก ให้ใส่ตัวน็อตกลับเข้าที่ แล้วเคาะตัวน็อต (โดยอาจใช้ผ้าป้องกันไว้ก็ได้ หากต้องการ) ด้วยค้อนเพื่อจัดตำแหน่งสลักเกลียวให้ตรง ใส่แหวนรองกลับเข้าที่ แล้วขันตัวน็อตต่อไปด้วยมือจนหัวสลักเกลียวแนบชิดกับด้านหลังของดุมล้อ

8. ติดตั้งโรเตอร์, คาลิปเปอร์ และล้อเลื่อนดิสก์เบรกลงบนดุมล้อ ถอดคาลิปเปอร์เบรกออกจากสายอย่างระมัดระวัง แล้วติดตั้งคาลิปเปอร์ ขันน็อตคาลิปเปอร์ให้แน่นด้วยแรงบิด 65 ฟุต-ปอนด์ (90 นิวตันเมตร) โดยใช้ประแจแรงบิด ถอดสายออกแล้วใส่ล้อกลับเข้าที่ ขันน็อตล้อให้แน่นด้วยมือในรูปแบบที่คล้ายกับที่แสดงในแผนภาพทางด้านขวา คุณอาจต้องขยับล้อเล็กน้อยด้วยมือเพื่อให้แต่ละน็อตล้อเข้าที่ ณ จุดนี้ ฉันชอบที่จะขันน็อตล้อให้แน่นขึ้นอีกเล็กน้อยโดยใช้ประแจและลูกบ๊อกซ์ อย่าเพิ่งขันน็อตให้แน่น ใช้แม่แรงถอดขาตั้งแม่แรง จากนั้นลดรถลงเพื่อให้ยางวางบนพื้นเพียงพอที่จะไม่หมุนแต่ไม่ต้องรับน้ำหนักทั้งหมดของรถที่กดทับอยู่ ขันน็อตล้อให้แน่นโดยใช้รูปแบบที่แสดงด้านบนจนได้แรงบิด 87-101 ปอนด์-ฟุต (120-140 นิวตันเมตร)อย่าเดา;ใช้ประแจแรงบิด!ฉันใช้แรงดัน 95 ฟุต-ปอนด์ หลังจากขันน็อตทั้งหมดให้แน่นแล้ว ให้ลดรถลงจนสุดพื้น