วิธีเปลี่ยนสลักเกลียวล้อ

1. ถอดน็อต lug และล้อหน้าจอดรถบนพื้นผิวที่ค่อนข้างสูงและตั้งค่าเบรกจอดรถ สำหรับน็อต lug cross-threaded ที่ไม่ต้องการคลายหรือกระชับคุณจะต้องตัดสายฟ้าล้อ ด้วยล้อบนพื้นเพื่อให้ฮับไม่สามารถหมุนได้ให้วางประแจหรือซ็อกเก็ตและวงล้อบนน็อตที่มีปัญหา เลื่อนแถบเบรกเกอร์ขนาดใหญ่ขึ้นเหนือประแจหรือที่จับวงล้อ ฉันใช้แจ็คไฮดรอลิกขนาด 3 ตัน ~ 4 ′ บิดน็อตจนกระทั่งกรรไกรสลักเกลียว สิ่งนี้ใช้เวลาประมาณ180ºในกรณีของฉันและถั่วก็โผล่ออกมาทันที หากสลักเกลียวล้อแตกฟรีในฮับหรือหมุนได้ฟรีแล้วคุณจะต้องแตกน็อตออกจากสลักเกลียวล้อ

เมื่อลบปัญหาน็อตดึงออกให้คลายน็อต lug อื่น ๆ หนึ่งเทิร์น วางหนุนหลังล้อหลังแล้วยกด้านหน้าของรถ ลดลงด้านหน้าลงบนขาตั้งแจ็คที่อยู่ใต้สมาชิกครอสใกล้กับบูชหลังสำหรับแขนควบคุมด้านล่าง (อย่าใช้บูชเอง) ถอดน็อตดึงที่เหลือและล้อ ภาพด้านล่างแสดงชิ้นส่วนที่คุณต้องลบหรือคลายถัดไป

2. ถอดคาลิปเปอร์เบรกห่อชิ้นส่วนของลวดที่แข็งแรงหรือที่แขวนเสื้อโค้ทเส้นลวดรอบตัวยึดสายเบรกดังแสดงในภาพด้านล่าง ถอดสลักเกลียวขนาด 17 มม. สองตัวที่ติดคาลิปเปอร์เบรกเข้ากับข้อนิ้ว คุณอาจต้องใช้แถบเบรกเกอร์บนวงล้อหัวหมุนเพื่อคลายสลักเกลียวเหล่านี้ เรียกใช้สายผ่านรูยึดด้านบนเพื่อระงับคาลิปเปอร์ ใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อปกป้องคาลิปเปอร์ที่ทาสีและระวังอย่าให้เส้นเบรก

3. ถอดใบพัดเบรกเลื่อนใบพัดเบรก (ดิสก์เบรก) ออกจากฮับ หากคุณต้องการคลายแผ่นดิสก์ก่อนให้ใช้สลักเกลียว M10 คู่หนึ่งในรูเกลียวที่มีอยู่ หลีกเลี่ยงการรับไขมันหรือน้ำมันบนพื้นผิวแผ่นดิสก์และวางด้านนอกของแผ่นดิสก์คว่ำหน้าลง (ดังนั้นพื้นผิวแรงเสียดทานจะไม่ได้รับการปนเปื้อนบนพื้นโรงรถ) หลังจากถอดแผ่นดิสก์ออกฉันวางน็อตดึงบนสลักเกลียวที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายใด ๆ กับเธรด

4. โล่ฝุ่นคลายถอดสกรูฝา 12 มม. ออกจากตัวยึดเซ็นเซอร์ความเร็วที่ด้านหลังของโล่ฝุ่นและวางตัวยึดออกให้พ้นทาง (ผูกออกด้วยสตริงถ้าคุณต้องการ) ถอดสกรูฝาขนาด 10 มม. สามตัวออกจากด้านหน้าของโล่ฝุ่น คุณไม่สามารถถอดโล่กันฝุ่นออกได้ อย่างไรก็ตามคุณจำเป็นต้องย้ายไปรอบ ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ทำงานของคุณ

5. ถอดสลักเกลียวล้อแตะที่ปลายเฉือนของสลักเกลียวด้วยค้อน 1 ถึง 3 ปอนด์ สวมแว่นตานิรภัยเพื่อปกป้องดวงตาของคุณ คุณไม่จำเป็นต้องเอาชนะโบลต์ เพียงแค่ตีมันอย่างอ่อนโยนจนกว่ามันจะปรากฏขึ้นด้านหลังของฮับ มีโค้งในพื้นที่ที่ขอบด้านหน้าและด้านหลังของฮับและข้อนิ้วที่ดูเหมือนว่าพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการแทรกสลักเกลียวใหม่ คุณสามารถลองใส่สลักเกลียวใหม่ใกล้กับพื้นที่เหล่านี้ แต่ฉันพบใน Knuckle และ Hub Awd ปี 1992 ของฉันที่มีพื้นที่ไม่เพียงพอ ฮับถูกตัดออกไปดี แต่ไม่ใช่ข้อนิ้ว หากมิตซูบิชิเพิ่งจัดเตรียมพื้นที่เล็ก ๆ ออกไปประมาณ 1/8″ ลึกหรือหล่อนิ้วดีขึ้นเพียงเล็กน้อยคุณจะไม่ต้องทำตามขั้นตอนต่อไป

6. Notch Knuckleบดให้เป็นเหล็กอ่อนของข้อนิ้วคล้ายกับสิ่งที่แสดงด้านล่าง ฉันเริ่มต้นด้วยมือด้วยไฟล์ทรงกลมขนาดใหญ่เกลียว-เดี่ยว (ฟันปานกลาง) และเสร็จสิ้นการทำงานด้วยเครื่องตัดความเร็วสูงในสว่านไฟฟ้า 3/8″ ของฉัน ระวังอย่าทำลายคาลิปเปอร์เบรกสายเบรกหรือรองเท้าบูทยางบนเพลาขับ พยายามแทรกสลักเกลียวล้อในขณะที่คุณคืบหน้าและหยุดการถอดวัสดุทันทีที่สลักเกลียวเข้ากับฮับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ราบรื่น (รัศมีถ้าเป็นไปได้) ขอบของรอยเพื่อลดแหล่งที่มาสำหรับการแตกหักของความเครียด

7. เปลี่ยนโล่ฝุ่นและสลักเกลียวติดตั้งดันสลักเกลียวฮับล้อเข้ามาจากด้านหลังของฮับด้วยมือ ก่อนที่จะ“ กด” สลักเกลียวเข้าไปในฮับให้ติดโล่ฝุ่นเข้ากับข้อนิ้ว (สกรู 3 ตัว) และติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วเข้ากับโล่ฝุ่น ตอนนี้เพิ่มเครื่องซักผ้ากันชน (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 5/8″ ประมาณ 1.25″ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) เหนือเกลียวสลักเกลียวล้อแล้วติดน็อตลูบจากโรงงาน ฉันใส่แถบเบรกเกอร์ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1″ ระหว่างกระดุมที่เหลือเพื่อป้องกันไม่ให้ฮับหมุน เทปพันท่อบางอันทำให้บาร์หลุดออกมา เริ่มขันน็อตดึงด้วยมือโดยใช้ประแจดึงโรงงาน เมื่อสลักเกลียวถูกดึงเข้าไปในฮับให้ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามันอยู่ในมุมที่เหมาะสมไปยังฮับ สิ่งนี้อาจต้องถอดน็อตและเครื่องซักผ้าชั่วคราว คุณสามารถใช้แผ่นดิสก์เบรกเพื่อให้แน่ใจว่าสลักเกลียวตั้งฉากกับฮับ (แผ่นดิสก์ควรเลื่อนไปทั่วสลักเกลียวอย่างง่ายดายหากพวกมันอยู่ในแนวที่เหมาะสม) หากสลักเกลียวไม่อยู่ในมุมที่เหมาะสมให้ใส่น็อตกลับแล้วแตะน็อต (ป้องกันด้วยผ้าบางส่วนถ้าคุณต้องการ) ด้วยค้อนเพื่อจัดแนวสลักเกลียว ใส่เครื่องซักผ้าอีกครั้งและดำเนินการต่อน็อตให้แน่นด้วยมือจนกว่าหัวสลักเกลียวจะถูกดึงไว้ที่ด้านหลังของฮับ

8. ติดตั้งโรเตอร์คาลิปเปอร์และล้อเลื่อนแผ่นดิสก์เบรกไปยังฮับ ถอดคาลิปเปอร์เบรกออกจากสายและติดตั้งคาลิปเปอร์อย่างระมัดระวัง Torque สลักเกลียวคาลิปเปอร์ถึง 65 ft-lbs (90 nm) โดยใช้ประแจแรงบิด ถอดสายและใส่ล้อกลับ ขันน็อตลูบด้วยมือในรูปแบบที่คล้ายกับที่แสดงในแผนภาพทางด้านขวา คุณอาจต้องขยับล้อด้วยมือเล็กน้อยเพื่อรับน็อต lug แต่ละอัน ณ จุดนี้ฉันชอบที่จะสบายน๊อตนัลเล็กน้อยโดยใช้ซ็อกเก็ตและประแจ ยังไม่ต้องบิดถั่ว ใช้แจ็คของคุณถอดขาตั้งแจ็คแล้วลดรถเพื่อให้ยางวางอยู่บนพื้นดินมากพอที่จะไม่เปิด แต่ไม่มีน้ำหนักเต็มของรถอยู่ เสร็จสิ้นการขันน็อตดึงโดยใช้รูปแบบที่แสดงด้านบนถึง 87-101 lb-ft (120-140 nm)อย่าเดา;ใช้ประแจแรงบิด!ฉันใช้ 95 ft-lbs หลังจากถั่วทั้งหมดแน่นแล้วให้ลดรถลงสู่พื้นอย่างสมบูรณ์